Perchè at500
Primato assoluto in fatto di automazione totale e funzioni integrate avanzate
Il tornio Utita modello AT500 nella versione con lunghezza da 2000 a 9000 mm multifunzione ad asse orizzontale si distingue per le elevate caratteristiche di affidabilità e produttività, ponendosi nella fascia alta della gamma dei torni Utita.
Con l’accessibilità al vano di lavoro di carico, lo scarico dei pezzi, l’ispezione dell’utensile, l’agevole manovrabilità dei comandi a bordo macchina, l’elevata rigidità e compattezza e con l’aggiunta di accessori innovativi, raggiunge il primato assoluto in fatto di automazione totale.
precisione e
qualità
AFFIDABILITà E
PERFOrMANCE
customizzazione
automazione
Carro di tornitura assi «x-z» completo di asse “y”
Il carro di tornitura è costruito in struttura elettro-saldata, stabilizzata e normalizzata, adeguatamente scaricata per l’equilibratura ed il bilanciamento delle masse al fine di garantire stabilità nelle lavorazioni. È composto da numero 3 coppie di guide a ricircolo di rulli.
Secondo carro sopra testa «x2» – «z2»
Struttura elettro-saldata, stabilizzata e normalizzata per conferire rigidità e stabilità durante le lavorazioni di tornitura, fresatura e foratura.
Testa principale, motore torque
La testa principale si compone di un albero mandrino con foro passante con attacco ASA, montato su una terna di cuscinetti anteriori ed una coppia di cuscinetti posteriori precaricati con lubrificazione centralizzata gestita da CN.
Controtesta
La movimentazione lungo l’asse avviene mediante vite a ricircolo di sfere per lunghezze fino a 3.000mm (3mt) e meccanica con cremagliera e pignone a gioco zero per lunghezze superiori. Il controllo del posizionamento è monitorato da riga ottica.
obiettivo puntato su alta qualità produttiva
La struttura è concepita per ottenere obiettivi di rilievo che soddisfino le necessità dell’operatore più esigente. Una facile accessibilità al vano di lavoro per il carico e lo scarico dei pezzi e l’ispezione dell’utensile, si unisce ad un’agevole manovrabilità dei comandi a bordo macchina. Elemento fondamentale della macchina è la compattezza della sua struttura che conferisce al tornio un’elevata rigidità, necessaria sia nelle lavorazioni con forte asportazione di truciolo che nelle operazioni di finitura ad alta velocità.
La gamma degli accessori applicabili quali: utensili rotanti, asse «C», asse «Y», lunette fisse o a seguire, dischi portautensili personalizzabili, testa portautensili «TILTING», controtesta, completano l’orientamento del tornio verso l’automazione più totale, fino a farlo divenire una vera e propria cella integrata di tornitura.
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Basamento e banco in un unico blocco monolitico in struttura elettro-saldata stabilizzata e normalizzata.
È dotato di due coppie di guide:
le superiori (asse Z) di tipo lineare a ricircolo di rulli, sono riportate sulla parte alta del bancale
le inferiori, temperate e rettificate(per contropunta e lunette), sono riportate sul bancale.
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Carro di tornitura (assi Z-X) è composto da n° 2 (Due) slitte, le quali scorreranno su guide lineari a ricircolo di rulli. (ASSE “Y” OPZIONALE) Nella parte inferiore del carro è applicato un dispositivo per il traino e posizionamento della contropunta e delle lunette.
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Movimentazione assi:
asse Z : Con vite a ricircolo di sfere o pignone su cremagliera, con sistema di recupero del gioco
assi X e Y: Con viti a ricircolo di sfere.
Il controllo della posizione e il sistema di misura della stessa avviene tramite righe ottiche pressurizzate.
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Testa porta mandrino con Motore Torque. Il mandrino, con attacco ASA 11” o 15”, è montato su una terna anteriore e una coppia posteriore di cuscinetti precaricati, con lubrificazione a grasso Longlife.
Può essere dotata di asse «C» continuo con Motore Torque con freno di stazionamento. ( opzionale)
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Tornitura
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Tornitura a 4 assi
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Tornitura interni
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Fresatura alberi a camme
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Foratura
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Barenatura
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Fresatura
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Oleodinamico
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Petrolio e gas (oil & gas)
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Stampa
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Plastica
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Costruzione di macchine
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Automobilistico
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Aerospaziale
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Meccanica generale
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Tecnologie energetiche
specifiche tecniche | ASA 11″ | ASA 15″ | |
|---|---|---|---|
La lunghezza minima tornibile con una o due lunette è calcolata per pezzi di lunghezza 2000-4500 mm
| CAMPO DI LAVORO | |||
|---|---|---|---|
| Diametro max. di rotazione | mm | 830 | |
| Diametro max. tornibile | mm | 800 | |
| Diametro max. tornibile con lunetta | mm | 550 | |
| Lunghezza minima tornibile con una lunetta (*) | mm | 850 | |
| Lunghezza minima tornibile con due lunette (*) | mm | 1650 | |
| Lunghezza max tornibile | mm | multiplo di 500 | |
| Peso ammesso tra le punte | kg | 11000 | 14000 |
| ASSI LINEARI | |||
|---|---|---|---|
| Corsa asse X | mm | 560 | |
| Velocità rapida asse X | m/min | 20 | |
| Corsa asse Z | mm | multiplo di 500 | |
| Velocità rapida asse Z | m/min | 25 | |
| Corsa asse Y (optional) | mm | +180 0 -120 | |
| Velocità rapida asse Y (optional) | m/min | 20 | |
| MANDRINO PRINCIPALE CON MOTORE TORQUE | |||
|---|---|---|---|
| Naso mandrino – DIN 55026 | ASA | 11″ | 15″ |
| Velocità max di rotazione | giri/min | 1500 | 1200 |
| Velocità di rotazione al ginocchio | giri/min | 300 | 220 |
| Coppia nominale al ginocchio S1 | N/m | 1900 | 3000 |
| Potenza nominale al ginocchio S1 | KW | 57 | 65 |
| Diametro autocentrante | mm | 400-500-630-800 | |
| CONTROMANDRINO CON MOTORE TORQUE | |||
|---|---|---|---|
| Naso mandrino – DIN 55026 | ASA | 11″ | |
| Velocità max di rotazione | giri/min | 1400 | |
| Velocità di rotazione al ginocchio | giri/min | 340 | |
| Coppia nominale al ginocchio S1 | N/m | 1000 | |
| Potenza nominale al ginocchio S1 | KW | 34 | |
| Diametro autocentrante | mm | 315-400 | |
| CONTROPUNTA IDRAULICA | |||
|---|---|---|---|
| Diametro canotto | mm | 240 | |
| Corsa del canotto | mm | 200 | |
| Dimensione della punta | METRICO 80 | ||
| Velocità max di rotazione | giri/min | 2000 | |
| Controllo Numerico | |||
|---|---|---|---|
| Fanuc | Serie | 30i-BPLUS | |
